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pour commencer
je fait se blog pour faire comprendre a quelle point le monde de la mini moto n'est pas asser reconu.
je vait faire l'acha
dune apollo 150
je voudrez créer un spot de pit bike
je vais surment passer mon casm
puis ma licence ufolep
je voudrez avoir du soutien
et trouver des gens mtiver qui font de la dirt
pour maider a metre a bien mon spot
je voudrer trouver un terin de minimum 120m sur 40m
en remercien davence se a qui sa ineressera
se sera dans le secteur de l'oise 60
endroit pas encor determiner
car a la recherche du terain
enregistrer l'image si vous vouler lire se quil y a décri
minipit60
Son profil
mini-pit-6018 ans
fouilloy (60)
France
fouilloy (60)
France
Design by lequipe-skyrock Choisir cet habillage
je suit actellement a la recherche d'un terrain
condition:
-eloignier des abitation
-pas dans un lieu protéger
-un terain plas ou en pente ou meme si sa fer des trou peut unporte c'est pour faire un terain de cross donc
-un terrain de minimum 100msur 40 (si vous en aver un meme plus petit proposer moi quameme)
-il faudrer qu'il y est plus ou moin aqusser
type de terain: marniere, bois, foret, champ, herbage, friche ect...
condition:
-eloignier des abitation
-pas dans un lieu protéger
-un terain plas ou en pente ou meme si sa fer des trou peut unporte c'est pour faire un terain de cross donc
-un terrain de minimum 100msur 40 (si vous en aver un meme plus petit proposer moi quameme)
-il faudrer qu'il y est plus ou moin aqusser
type de terain: marniere, bois, foret, champ, herbage, friche ect...
voici la dirt que je ver avoir
si vous aver des chose a me dire a propo de cette dirt dite le moi vite
sinon kan pancer vous
si vous aver des chose a me dire a propo de cette dirt dite le moi vite
sinon kan pancer vous
Guide technique
Pit bike/ dirt bike
Lexique :
1. Rodage
2. Essence
3. Huile
4. Entretien
5. Entretien longue durée
6. Quelle bougie choisir
7. Comment changer l'huile de fourche
8. Comment bien régler les rayons
1. Rodage
Pour un bon rodage veillez à changer votre première huile les 20 premières minutes. Veillez a ne monter a plus de mi-gaz pendant 2 plein environs puis 1 autre plein au 3/4 de gaz maxi.
2. Essence
La préférence est le 95 (pas le 95 e10) si votre moteur l'accepte sinon si vous n'êtes pas sur choisissez du 98.
3. Huile
L'huile conseillée pour les minis est de la 10W40 100% synthèse.
4. Entretien
Après chaque session
- Contrôler et retendre la chaine.
- Graisser la chaine
- Vérifier le serrage de la couronne.
- Contrôler la tension des rayons.
- Vérifier la pression des pneus.
- Vérifier les roulements de roue
- '' les plaquettes
- '' l'alignement de la roue
- '' le serrage des boulons moteur
- Nettoyer le filtre a air
- Graisser les câbles
- Serrage du bras oscillant et amortisseur
- Serrage axe moteur + repose pieds
- Nettoyage des tubes de fourche
- Serrage pontets de guidon, tés de fourche, cocotte, vis de pot
5. Entretien longue durée
- Tout les 6 session faire la vidange.
- Tout les quatre sessions maximum : démontées la chaine, la faire trempé dans l'essence une nuit, nettoyé avec un pinceau, soufflet, puis la lubrifier
6. Quelle bougie choisir
Le grade de la bougie d'origine est un grade de base par exemple prenons une bougie de grade 7
si vous prenez une bougie de grade 6 ou moins votre bougie sera plus chaude
et si vous prenez une bougie de 8 ou plus votre bougie sera plus froide
la nous rentrons dans la période chaude il serait mieux de prendre des bougies plus froide 1 ou 2 grade en dessus max
7. Comment changer l'huile de fourche
Tout d'abord sachez que les fourche bas de gamme sont pourvues de ressort, donc l'huile sert juste a lubrifié!
Dans le cadre d'une fourche de meilleure qualité vous pouvez jouer sur l'épaisseur de l'huile pour rendre votre fourche plus ou moins dur!
Pour cela démonté votre roue avant puis démonté chaque bras de la fourche individuellement, ensuite dévissé le sommet du bras complètement pour ensuite le renversé et ainsi faire couler l'huile.
Une fois égouttée remplissez à 10 cm environ du haut puis refermez!
Remontez tout.
Vous pouvez par exemple la remplir avec de l'huile 10W
180 ml par fourreau
8. Comment bien régler ses rayon
il est important de vérifié régulièrement la tension des rayons afin d'évité que celle si ne se voile
pour cela il faut acheté une clef a rayon (il y en a a 5 euro chez des marchands de vélo)
pour dévoiler ou tendre les rayons il faut mettre un collier rislan sur un de vos tube de fourche et le faire touché la jante
puis faire tourné légèrement la jante si elle s'éloigne de la jante il faut tendre les rayon qui son vers soit (coté du rislan) et si sa commence a forcé on peut aussi légèrement desserré a l'opposé
et inversement si la jante a tendance a venir trop frotté le rislan
il est important de faire une tension uniforme des rayons et qu'il soit pas trop serré ni desserré pour cela le mie et d'agir sur 2 ou 3 rayon pour estompé une voilure voir plus pour une grande
si un rayon et trop tendu il risque de cassé suite a un choc
si un rayon est trop détendu la jante va plus facilement se voilé a cette endroit la.
Pit bike/ dirt bike
Lexique :
1. Rodage
2. Essence
3. Huile
4. Entretien
5. Entretien longue durée
6. Quelle bougie choisir
7. Comment changer l'huile de fourche
8. Comment bien régler les rayons
1. Rodage
Pour un bon rodage veillez à changer votre première huile les 20 premières minutes. Veillez a ne monter a plus de mi-gaz pendant 2 plein environs puis 1 autre plein au 3/4 de gaz maxi.
2. Essence
La préférence est le 95 (pas le 95 e10) si votre moteur l'accepte sinon si vous n'êtes pas sur choisissez du 98.
3. Huile
L'huile conseillée pour les minis est de la 10W40 100% synthèse.
4. Entretien
Après chaque session
- Contrôler et retendre la chaine.
- Graisser la chaine
- Vérifier le serrage de la couronne.
- Contrôler la tension des rayons.
- Vérifier la pression des pneus.
- Vérifier les roulements de roue
- '' les plaquettes
- '' l'alignement de la roue
- '' le serrage des boulons moteur
- Nettoyer le filtre a air
- Graisser les câbles
- Serrage du bras oscillant et amortisseur
- Serrage axe moteur + repose pieds
- Nettoyage des tubes de fourche
- Serrage pontets de guidon, tés de fourche, cocotte, vis de pot
5. Entretien longue durée
- Tout les 6 session faire la vidange.
- Tout les quatre sessions maximum : démontées la chaine, la faire trempé dans l'essence une nuit, nettoyé avec un pinceau, soufflet, puis la lubrifier
6. Quelle bougie choisir
Le grade de la bougie d'origine est un grade de base par exemple prenons une bougie de grade 7
si vous prenez une bougie de grade 6 ou moins votre bougie sera plus chaude
et si vous prenez une bougie de 8 ou plus votre bougie sera plus froide
la nous rentrons dans la période chaude il serait mieux de prendre des bougies plus froide 1 ou 2 grade en dessus max
7. Comment changer l'huile de fourche
Tout d'abord sachez que les fourche bas de gamme sont pourvues de ressort, donc l'huile sert juste a lubrifié!
Dans le cadre d'une fourche de meilleure qualité vous pouvez jouer sur l'épaisseur de l'huile pour rendre votre fourche plus ou moins dur!
Pour cela démonté votre roue avant puis démonté chaque bras de la fourche individuellement, ensuite dévissé le sommet du bras complètement pour ensuite le renversé et ainsi faire couler l'huile.
Une fois égouttée remplissez à 10 cm environ du haut puis refermez!
Remontez tout.
Vous pouvez par exemple la remplir avec de l'huile 10W
180 ml par fourreau
8. Comment bien régler ses rayon
il est important de vérifié régulièrement la tension des rayons afin d'évité que celle si ne se voile
pour cela il faut acheté une clef a rayon (il y en a a 5 euro chez des marchands de vélo)
pour dévoiler ou tendre les rayons il faut mettre un collier rislan sur un de vos tube de fourche et le faire touché la jante
puis faire tourné légèrement la jante si elle s'éloigne de la jante il faut tendre les rayon qui son vers soit (coté du rislan) et si sa commence a forcé on peut aussi légèrement desserré a l'opposé
et inversement si la jante a tendance a venir trop frotté le rislan
il est important de faire une tension uniforme des rayons et qu'il soit pas trop serré ni desserré pour cela le mie et d'agir sur 2 ou 3 rayon pour estompé une voilure voir plus pour une grande
si un rayon et trop tendu il risque de cassé suite a un choc
si un rayon est trop détendu la jante va plus facilement se voilé a cette endroit la.
et oui voila si t un vrais rider c la moto dan lpieu la meuf a terre lol ( je deconnne)
la o moin on te la pikera pas
bn jpence ke jle ferer pas car il faudrai vider le reservoir et tout
la o moin on te la pikera pas
bn jpence ke jle ferer pas car il faudrai vider le reservoir et tout